宝马将电动迷你车的生产线移出英国并不是首例，早在2019年，日本汽车品牌本田就宣布他们将在2022年之前把英国工厂关闭，本田在英国的斯文顿工厂的关闭直接导致英国丧失了3000多个工作岗位。宝马在宣布将关闭英国工厂之后就有报道称，如果收不到英国政府的救助计划中的两亿英镑，那么就连Britishvolt 在英格兰东北部所建造的唯一一个英国的大型电池工厂也将关闭。
宝马集团迷你车的负责人斯蒂芬妮称，宝马决定明年停止在英国牛津生产电动迷你车的原因在于，如果将电动车和汽油车放在同一条生产线上生产，那么生产效率很低。除此之外，宝马的下一个新电车Mini Aceman将与长城汽车在中国的合资企业合作生产。
斯蒂芬妮还表示，宝马的电动迷你车再次在英国生产时将在长城汽车开发的装配线平台上生产，而现在有的考利生产线将被抽离。此外，斯蒂芬妮称牛津并没有做好准备生产电动车， 牛津工厂需要被翻新自己新的投资力量加入？有记者向斯蒂芬妮提问宝马的电动迷你车何时能重新返回英国时，斯蒂芬妮的回答是：没有期限。斯蒂芬妮对于“英国可能没有人愿意买中国制造的宝马电动迷你车”的言论时，她的回答是：没有理由，因为英国的不少消费者已经买了中国制造的宝马车。
有流言称宝马将计划把牛津的考利工厂出售给长城汽车，而对此斯蒂芬妮表示：牛津将永远是Mini的家。宝马停止在英国的电动迷你车生产线与英国脱欧后的供应限制、与欧盟之间有摩擦等因素无关，只是因为同时在一条生产线上生产电动车和汽油车的效率很低。
